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车厢底粘结湿土、粘土、白灰、水泥等黏湿物料导致车厢卸不干净，不出活，没有效率，卸车只能用挖机来辅助，效果不好而且很容易挖坏车底，成本又高。 我公司生产的车厢防粘滑料衬板具有摩擦系数低、自润滑性高、抗冲击性强、耐低温、耐磨性好、抗侵蚀、耐酸碱等特点，有针对性的解决了车厢粘结物料卸不下的问题，安装在车厢内即可有效防止黏湿物料粘结车底，大车车厢滑板价格，可达到即抬即卸，工程车车厢滑板价格，卸得快，一卸净车厢滑板价格，卸得干净，省油省力节约成本。在冬季低温的环境下能防止物料跟车厢冻结在一起，照常做到即抬即卸。
我公司板材可选规格
厚度：5mm/6mm/8mm/10mm/12mm/15mm/16mm/20mm
长度 ：4.8m/ 5.2m/ 5.6m / 6.3m / 8.6等
宽度：1.1 m ---2.3m
另可根据客户需求定制各种尺寸，欢迎来电咨询订购。
定做各种规格不粘土车厢滑板优点
德州昊威橡塑制品有限公司生产白色不粘土车厢衬板/5.6米车厢滑板/工程车车厢底板/红岩，斯太尔土方车车厢内衬注重产品内在质量和实用性，长期在工地实地考查与众多客户经常交流听取意见和见意，以精湛的技艺和稳定的安全状态提供优质产品服务。 小编带大家了解下高耐磨车厢衬板五大性能及厚度宽幅介绍。
1、耐寒性：高密度聚乙烯分子量超过50万时，脆化温度降至-140℃。超高分子量聚乙烯板甚至可以在液氮或液氦下作用，其使用温度可达-269以下℃，仍有一定机械强度。
2 耐磨性：超高分子量聚乙烯板具有的耐磨性，分子量越高，材料的耐磨性越好。超高与其他材料磨耗对比参数材料聚甲醛碳钢不锈钢黄钢磨损率平均值注：耐磨耗性能试验条件：沙/水=3/2（重要比） 选用16目~24目/时之间建筑用沙，试片转速800转/分，试片尽寸60mm×40mm×3mm，每个试片均磨7小时。
3、磨擦系数：因为UHMW-PE具有自润滑性的原因。所以它可以在没有润滑油的条件下，以滑动或转动形式工作，龙岩车厢滑板价格，比钢和铜在加润滑油的场合下的润滑性能还好。
4、耐化学腐蚀性：超高分子量聚乙烯板化学稳定性很高。
不粘黏土车厢滑板 德州昊威橡塑制品有限公司生产的车厢防粘滑板具有极强的不粘附性能，摩擦系数极低，不吸水，耐磨损，拉土车有什么办法让车厢不粘土，耐腐蚀，抗冲击，耐低温，安装在车厢内部在解决车厢粘结物料，车厢卸不下，工程车有什么办法让车厢不粘土，物料腐蚀车厢等问题，做到卸得快，卸得干净，是广大司机朋友解决车厢粘连问题的有效选择。
司机师傅们在运输黄土、粘土、红土、粉料、含水料、湿煤、白灰等物料时，由于物料湿度大，车厢钢板吸收水分，水分子链把物料紧紧的粘结在车厢里，后八轮有什么办法让车厢不粘土，导致物料卸不掉，倒不掉，只能人工清理，费工费力，如果用挖机很容易挖坏车底，而且也挖不干净
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